【深亚快讯】 一分钟阅读电子世界 2023年2月21日 星期二

【1】全球第四“牵手”全球第二，建大型半导体项目

近日，格芯在其官网宣布，将与全球排名第二的半导体封测厂商安靠（Amkor Technology）结成战略合作伙伴关系，共建葡萄牙大型封装项目。据悉，格芯为全球第四大晶圆代工厂商，而安靠则是全球第二大封测厂商，排名仅次于日月光。根据公告，格芯计划将其德累斯顿工厂的12英寸晶圆级封装产线转移到安靠位于葡萄牙波尔图的工厂，以建立欧洲第一个大规模的后端设施。同时，格芯将保留其在波尔图转让的工具、流程和IP的所有权。双方还计划在葡萄牙的未来发展工作中进行合作。

【2】长三角首个AI+工业互联网产业基地启动，百度文心一言来了！

“2023 AI+工业互联网高峰论坛”在苏州常熟举行。苏州市委副书记、市长吴庆文、常熟市委书记周勤第出席大会，并为长三角首个 “AI+工业互联网”产业基地举行启动仪式。百度集团执行副总裁、百度智能云事业群总裁沈抖在致辞中表示，中国ChatGPT“文心一言”将很快推出。它是基于百度智能云技术打造出来的大模型。未来文心一言将通过百度智能云对外提供服务，为产业带来真正的AI普惠。据了解，目前已经有包括互联网、媒体、金融、保险、汽车、企业软件等行业的近300家头部企业宣布加入百度“文心一言”生态。“文心一言的能力将通过百度智能云率先在内容和信息相关的行业和场景落地。”沈抖表示。

【3】华为与江淮合作最新进展：新能源车智能产业园开工在即

建集团宣布中建六局联合体近日中标了安徽肥西新能源汽车智能产业园 EPC 项目，中标额约 15.44 亿元。该项目是合肥市重点工程，建成后将用于华为与江汽集团在合肥共同开发新一代高端智能电动汽车，助力肥西县打造千亿规模新能源汽车全链条产业集群。这意味着江淮与华为合作造车事宜基本落定，至少双方合作造车的产业园已经在推进中。此前报道称，华为与江淮双方将基于华为在智能汽车部件领域的能力，在合肥共同开发新一代高端智能电动汽车平台技术。目前来看，江淮和华为的合作模式与赛力斯保持一致，华为将深入参与新产品的定义、核心零部件选用、生产及营销服务体系等领域。而新车也将与 AITO 品牌一样进入到华为终端店面销售，预计最快将在 2023 年第 3、4 季度面世。

【4】三星、SK海力士拟被禁止10年内在中国扩建，晶圆代工开启全面降价

集微网消息，美国将于2月23号公布“芯片法案”企业申请流程，近日相关消息也推向台前。一是根据该法案的规定，三星、SK海力士若申请补贴，将被禁止10年内在中国扩建工厂，目前，在中国的销售额占三星电子和SK海力士半导体总销售额的30%以上。三星电子的NAND和封装工厂分别位于西安和苏州。SK海力士在无锡、大连和重庆设有工厂。根据具体情况，这些设施在未来十年内永远无法扩建。国半导体行业协会发布了严正声明，该协会反对这一试图将中国半导体产业排除在全球产业体系及市场自由竞争之外的行为；同时全球半导体市场的“寒气”还在传导，一方面美光、西部数据两大存储大厂传出行业低迷，不得不裁员控制成本的消息。另一方面，晶圆代工也难撑，各大厂商祭出了不同的降价策略。

【5】北京首个智算中心落地算力规模将达1000P

近日，北京首个人工智能计算中心——北京昇腾人工智能计算中心正式成立，并落地中关村门头沟园。目前，首批签约北京昇腾人工智能计算中心的企业和科研单位已达47家，预计算力使用规模超过248P。据负责人周瑞介绍，北京昇腾人工智能计算中心目前已服务超过100家北京人工智能企业，共孵化200多个行业创新解决方案。未来还将持续扩容，短期算力规模将达到500P，远期达到1000P，力争成为北方智能算力枢纽中心，并充分利用普惠人工智能算力，推动北京人工智能产业汇聚，加速产业创新发展。据悉，该智算中心为北京市门头沟区政府联合中关村发展集团与华为技术有限公司建设，旨在为企业和科研单位等提供算力服务，加速人工智能企业创新应用和模型孵化，持续推动北京产业数字化、智能化发展。

【6】长安汽车拟与宁德时代成立合资公司，加码新能源电池领域布局

长安汽车发布公告称，根据业务需要，公司拟与长安新能源、宁德时代共同出资设立电池合资公司。公告显示，该合资公司注册资本15亿元，其中，公司出资2.85亿元，持股比例为19%；长安新能源出资4.5亿元，持股比例为30%；宁德时代出资7.65亿元，持股比例为51%。此前，长安汽车指出，长安新能源是公司“香格里拉”战略的核心载体，承载长安汽车向新能源转型的战略使命。2020年出表是为了增强长安新能源的发展活力，提高其运营效率，增强核心竞争力。本次收购目的是加强长安汽车与长安新能源的战略统筹和资源协调，加速打造长安新能源成为行业领先的数字电动汽车引领者。

【7】ASML：2025年量产下一代EUV光刻机！

近日，光刻机巨头ASML正式发布2022年度财报。报告显示，ASML在2022年销售额达到212亿欧元（约合人民币1554亿元），与2021年相比增长了13．8％，毛利率为49．7％。ASML总裁兼首席执行官Peter Wennink在年报中介绍，尽管2022年经历了很多动荡，但是ASML依旧取得了不错的成绩。预计到2025—2026 年，ASML将大幅提升产能，达到年产90台EUV（极紫外光）光刻机和600台DUV（深紫外光）光刻机。同时，在2027年到2028年，将增产20个高数值孔径EUV光刻机。下一代EUV光刻系统EUV 0．55 NA相较于EUV 0．33 NA而言，有更高的分辨率。据了解，EUV 0．55 NA预计将于2025年首次部署，将在2025—2026年开始支持大批量生产。

【8】应用材料：车芯需求仍强劲 中国将是最大贡献者

美国最大的半导体设备制造商应用材料公司公布了其上季度财报，并预计在汽车和工业芯片制造设备的强劲需求推动下，公司在下一财季仍可以实现强劲的销售数据。事实上，由于芯片行业仍处于普遍供过于求的状态，许多芯片巨头今年都削减了新工厂和设备的预算。但应用材料的最新展望却乐观地认为，包括汽车芯片在内的一些细分芯片行业仍有亮点。尽管汽车芯片需求仍然坚挺，但总体而言，全球芯片行业仍普遍处于低迷期。应用材料CEO迪克森也承认，他对今年的整体市场并不乐观，但对更长期的市场前景依旧比较乐观。应用材料公司表示，由于美国对中国的芯片限制，该公司预计其2023财年的收入将损失多达25亿美元。如果美国政府愿意放松限制，该公司的损失可能会降至15亿到20亿美元。应用材料预计，中国将成为全球汽车芯片和其他中低端零部件所需设备销售增长的最大贡献者。这不会因美国政府进一步的贸易限制而受到影响。